ZAWÓR ROZPRĘŻNY KLIMATYZACJI OPEL CORSA 1,2 07- AC130155 MAXGEAR
AC130155
MAXGEAR
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| ID sprężarki | 5SL12C |
Dodatkowe informacje o produkcie ZAWÓR ROZPRĘŻNY KLIMATYZACJI OPEL CORSA 1,2 07- AC130155 MAXGEAR
ZAWÓR ROZPRĘŻNY KLIMATYZACJI OPEL CORSA 1,2 07- AC130155 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
Numery OE ZAWÓR ROZPRĘŻNY KLIMATYZACJI OPEL CORSA 1,2 07- AC130155 producenta MAXGEAR
OPEL
13263478, 13427705, 13447213, 1854292, 1854367, 1854412, 1854449, 255701200, 39006350, 39006352, 39079896, 39079898, 39079899, 55352021, 55565236, 55701200, 55702661, 5D3375300, 5E527520, 5E5275200, 5E5275600, 6340553, 6854091, 6854092, 6854093, 6854102, 6854103, 6854104, 93190812, 93190814, 93190815, 95513927, 95516234, 95518237, 95518239, 95522204, 95522239, 95526768, 95527184, GQ2, YL6
FIAT
50541342, 51794515, 51831803, 51906240, 51935564, 51939001, 55194880, 55701201, 55702161, 55703721, 55703917, 71724083, 71746716, 71789105, 71789107, 71789108, 71789110, 71794684, 71795854
ALFA ROMEO
134474, 134474R, 315595319, 503375100, 50541342, 50541346, 51794515, 55194880, 55702161, 55703721, 55703917, 5D33751, 5D337510, 5D3375100, 5D337520, 5D3375200, 5D3375400, 5D337550, 5D3375500, 5E5275300, 5E52754, 5E527540, 5E5275900, 6854093, 6854104, 700510455, 71724083, 71789105, 71789107, 71793072, 71793959, 71795854, 771789105, 8629827, 92030179, 93190815
Zastosowanie ZAWÓR ROZPRĘŻNY KLIMATYZACJI OPEL CORSA 1,2 07- AC130155 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.